פקקים ומניות

אז אחרי שנגמרו סגרי הקורונה וההגבלות כמעט ולא קיימות חזרנו כולנו לתנועה בדרכים.
מספיק שיום אחד בשבוע האחרון העברתם בדרכים, כל יום אקראי בשעה אקראית, סיכוי רב שנתקלתם בפקק. הנחה שלי, הפקק לא היה קטן ואפילו מעצבן.
גרם לכם להתלבט באיזה נתיב לסוע ולחשוב מה היה אם היינו בנתיב אחר.
אחרי שבוע כזה עולות המחשבות, כמה דומה נסיעה בפקקים למסחר במניות.

מה? למה?
כשאנחנו נוסעים בפקק תמיד התחושה היא שהנתיב שלידנו מהיר יותר ואם כבר בחרנו נתיב מהיר יותר מהשאר ההרגשה היא מינימום שעקצנו את המערכת.
אז נכון בנתיב שלנו הנסיעה על 10 קמ”ש ובנתיב השני 12 קמ”ש, ההרגשה שהם עוקפים אותנו משאירים לנו אבק בזמן שעוד אנשים ממהרים לקפוץ לנתיב שכן נוסע.
מעלה את המחשבה לעבור גם, הרי הם ממש נוסעים ואני בקושי מתגלגל, כולם עוברים לשם כנראה יודעים משהו.

נעבור גם!
כשסוף סוף עברנו, הנתיב נעצר, הנתיב שעזבנו התחיל לסוע….14 קמ”ש ואנחנו פשוט עומדים.
איך יכול להיות? עכשיו נסעתם, למה עצרתם?
איך כשאני הייתי לא זזו? אם הייתי נשאר היה מתחיל לזוז?
כביש של שלושה נתיבים, שלוש אפשרויות וכולן פחות או יותר זהות, 10, 12 או 16 קמ”ש.
אבל יש עוד מקום, יש את השוליים שם לפעמים אנשים “אמיצים” נוסעים, מקצרים את זמן ההגעה אל היעד ונראים גאונים.

נסיעה בפקקים כמו מסחר במניות, עליות וירידות, תנועות ועצירות.
בפקקים כמו מניות ישנם הנתיבים המהירים יותר וישנם כאלו שפחות, 16 קמ”ש זה 60% יותר מ 10 קמ”ש, “בחירה נכונה” בנתיב המהיר יותר יכלה להשיג את זה. אבל לכולנו זה קרה, עברנו מנתיב איטי אל נתיב שזז ממש מהר ובידיוק אז הוא נעצר ואם רק היינו מחכים עוד קצת הנתיב שלנו היה מתקדם בדיוק כמו שרצינו.

נסיעה בפקקים כמו מסחר במניות, ישנם הנתיבים הרגילים וגם את השוליים.
בחירת נתיב בפקק כמו בחירה במניה, תוביל אותנו בקצב מסויים אל היעד כשבפועל, המשכיות והתמדה תשיג לרוב תוצאה זהה. לעומת מעבר מנתיב לנתיב – ממניה למניה, שאולי יכול לעבוד טוב אבל הרבה פעמים יכול להתברר כפספוס.

השוליים, מה דומים השוליים למסחר במניות?
הנתיבים החוקיים והרגילים שרובנו נוסעים מקבילים למניות המרכזיות והמוכרות, הגדולות והמבוססות של חברות ותיקות עם עבר, הווה ועתיד ידועים פחות או יותר.
לעומת זאת, השוליים הם מקבילים למניות החלום, כמו במסחר בבורסה כך גם בנסיעה בפקקים בחירה בנסיעה בשוליים יכולה לקצר פלאים את זמן הנסיעה בפקק.
כל עוד הכל הולך חלק, נוסעים בשוליים, אפילו מהר יותר מהמותר, מתקדמים ותוך כדי מסתכלים על האומללים שעומדים בפקק.

הכל מתחיל להשתבש כשיש מכשולים, שוטר בדרך ברגע אחד מבטל את כל ההישג המדהים שהשגנו בשוליים. השוטר יעכב אותנו, נקבל קנס ובסוף גם יגיד לנו לסוע בנתיב הרגיל כמו כולם.
כך גם במניות החלום שמבטיחות עשרות ומאות אחוזים בכמה ימים.
כן, כל עוד הן עולות הכל טוב ויפה, רואים רווחים גבוהים ומרגישים בטוחים בעצמנו ולא מבינים איך אנשים בכלל מתאמצים להשקיע במניות שהתשואה השנתית שלהם בקושי 10-15 אחוזים. אבל כשיש מכשולים, כמו השוטר שנותן קנס – ביידן שמעלה מיסים, האטה במשק ודוחות חלשים של חברות, הראשונות להתרסק אלו מניות החלום.
ולא רק שלא נרוויח בהן במשבר אלא שההפסד יהיה כואב וקשה.
לעומת האטה או אפילו עצירה בנתיב המרכזי, שבסוף דרכו מגיעים אל היעד.

אז עצרו ותחשבו או תסעו לאט בפקק ותהרהרו, על מה אתם הייתם מעדיפים.

• נתיב שנוסע ושאיתו נגיע אל היעד בקצב דיי קבוע
• מעבר בין נתיבים שיכול להתברר כבחירה טובה או פחות
• לעקוף את הפקק עם אופציה לקנס

רק יכול להניח שרובכם תסעו בפקק השבוע ותחשבו על זה, תסתכלו ימינה ושמאלה, תבדקו בעצמכם נסיעה בנתיב קבוע או זגזוג בין הנתיבים.
תשווה את זה לאופי המסחר שלכם ותחליטו עם עצמכם איך מתקדמים מכאן.